Unser Ziel: Uneingeschränkter Fahrspaß, nachhaltige Freude am Design und perfekte Motorentechnik.

Über die Jahre hinweg haben wir auch für den Mercedes-Benz 190 SL einige Optimierungen entwickelt, die sich positiv auf Fahrbarkeit, Sicherheit und den Alltagseinsatz auswirken.

Modernes Bremsverhalten, dank Umbau auf Scheibenbremsen

Aus jahrelanger Erfahrung wissen wir, dass nahezu jeder W121-Fahrer schon mindestens einmal in eine unangenehme Situation im modernen Straßenverkehr durch dieses Bremssystem geraten ist. Eine Lösung hierfür haben wir parat: Umbau der Scheibenbremsen an der Vorderachse. Zigfach verbaut bei uns im Haus und vom TÜV Süd abgenommen.

Flottes Schalten, dank Schaltwegverkürzung

Durch unsere Schaltwegverkürzung erhält man einen bis zu 60 mm kürzeren Weg vom ersten zum zweiten Gang. Zudem ist die Schaltung wesentlich exakter. Schnelles und sportliches Schalten ist nun ohne Probleme möglich. Neben der Sportlichkeit standen für uns der Schaltkomfort sowie die Erhaltung der optischen Originalität bei unserer Entwicklung im Vordergrund. Die von uns angefertigten Sonderbauteile garantieren daher die Funktionalität und ein originalgetreues Aussehen.

PS-stark, dank leistungsgesteigertem Motor „WALLNER Classic-Rennmotor”

Für den ein oder anderen, der mit seinem 190 SL noch ein wenig flotter fahren möchte, haben wir in unserem Haus einen Motor entwickelt, der es in sich hat. Von außen nicht sichtbar, schlummern die PS im Inneren. Leider hat sich immer wieder auf dem Prüfstand bewahrheitet, dass die originalen Werksangaben von 105 PS / 77 kW beim herkömmlichen 121 921er 190 SL-Motor nicht erreicht werden. Die wahren PS liegen meist zwischen 86 und 89 PS. Wer hier ein wenig mehr Kraft haben möchte, für den bauen wir einen Motor auf Wunsch. Die nächste Bergetappe kann kommen!

Gleichbleibende Zündqualität, dank kontaktloser Zündverteiler

Hier wurden für den Mercedes-Benz 190 SL sieben verschiedene Zündverteilermodelle verbaut. Davon ist keiner mehr lieferbar. Abhilfe schafft hier ein kontaktloser Zündverteiler, der kontaktlos mit einem Kennfeld arbeitet. Der Verstellbereich ist exakt der vom Original-Verteiler. Die Montage ist einfach. Wir haben diese kontaktlosen Zündverteiler für 4- und auch 6-Zylinder, somit können beispielsweise auch Ponton, Pagoden, Adenauer und viele W111er damit umgerüstet werden.

Ruckeln und Hitzeproblem adé, dank Hitzeschutzband und elektrischem Zusatzlüfter

Viele Kunden rufen uns an, wenn die ersten heißen Tage da sind und beklagen sich über Ihren Mercedes-Benz 190 SL, der stottert oder gar ausgeht. Ein Hitzeproblem, das wir nur zu gut kennen: Durch hohe Temperaturen im Sommer, Stau, etc. expandiert das Wasser im Kühler auf 90-95°C. Der Krümmer strahlt Hitze ab und diese Hitze steigt genau an der Unterseite der Vergaser auf. Das Benzin in der Schwimmerkammer des Vergasers kocht. In die Düsen kommt Kraftstoff mit Luftblasen und das gesamte System kann nicht mehr richtig arbeiten. Gute Erfahrungen haben wir mit dem Hitzeschutzband am Auspuffkrümmer gemacht sowie unserem eigens konzipierten Zusatzlüfter. Zweiteren verbauen wir auch seit vielen Jahren. Dieser schafft selbstständig die Hitze aus dem Motorraum im Stand und während der Fahrt. Von außen ist er nicht sichtbar, nur wer innerhalb des Motorraums vorne vor den Kühler schaut, wird ihn sehen.

Problemloses Starten, dank verstärktem Anlasser

Der Anlasser ist ein Schwerarbeiter im Mercedes-Benz 190 SL. Nach langem Stehen und bei zu heißem Motor hat der Anlasser alle Hände voll zu tun, um seiner Sache gerecht zu werden. Wir bieten einen verstärkten Anlasser an mit moderner Technik. Dieser ist eine ganze Nummer kleiner und verfügt über mehr Leistung (1,4 kW), die wir gut gebrauchen können. Im Sichtbereich ist das neue Ersatzteil auch nicht, schön für den Blick in den Motorraum, wo nun kein „modernes Teil“ stört.

Entspannt durch den Regen, dank Scheibenwischer-Intervallschaltung

Sie kennen es bestimmt: Immer wieder ärgert man sich über den Scheibenwischer, wenn man dann doch mal in einen Nieselregen kommt. Man ist ständig mit einer Hand am Schalter. Es ist mühsam so längere Zeit fahren zu müssen. Man möchte aber auch keinen zusätzlichen Schalter am Armaturenbrett haben. Sieht weder gut aus noch ist es original. Die Lösung liegt in einem Relais, geschaltet mit der Scheibenwasch-Fußpumpe, die fast jeder W121 links oben neben dem Abblendschalter im Fußraum hat. Weitere Informationen finden Sie HIER.

Mehr Sicherheit, dank Sicherheitsgurten

Mit dem modernen Straßenverkehr und auch der Anschnallpflicht stieg auch der Sicherheitsanspruch. Natürlich dürfen wir in einem 190 SL wie damals ohne Sicherheitsgurte fahren. Der ein oder andere fühlt sich aber unwohl und möchte mehr Sicherheit für Beifahrer und Fahrer. Wir verbauen aus diesen Gründen schon lange Sicherheitsgurte in unterschiedlichen Ausführungen in den SLs unserer Kunden. Es gibt bei uns zwei Varianten: Beckengurte oder Dreipunktgurte mit nachgerüsteten Kopfstützen.

Haben Sie noch Fragen zu unseren Optimierungen oder möchten Sie noch weitere Informationen? Wir freuen uns über Ihre Kontaktaufnahme und stehen Ihnen gerne jederzeit zur Verfügung!

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Nach ein paar Proberunden und dem Fahrerbriefing starteten um 18 Uhr bereits die ersten Fahrzeuge Ihre Tour. Auf einer Strecke von ca. 5 km hatten die Mitfahrerinnen und Mitfahrer die Gelegenheit die historischen Fahrzeuge etwas kennenzulernen – viele hatten hier erstmalig Kontakt mit einem Oldtimer. Während der Runden durch die Münchner Innenstadt, kamen viele tolle und interessante Gespräche zustande und die Begeisterung für die historischen Fahrzeuge war groß.

Wir haben uns sehr gefreut, wieder Teil dieser schönen Veranstaltung gewesen zu sein und das Thema „Oldtimer als Kulturgut auf Rädern“ den Interessierten näher bringen zu dürfen.

Wir bedanken uns sehr herzlich für die tolle Organisation und die vielen helfenden Hände des Vereins Rollendes Museum e.V.

Spezieller Dank geht an Désirée Rohrer und Kay MacKenneth, die so viel Herzblut in dieses Event stecken.

Wer mehr über den Verein wissen möchte, hier finden Sie alle Informationen: https://rollendes-museum.com/

Ein paar Impressionen vom Rollenden Museum 2022:

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nur ein gut gepflegtes und gewartetes Fahrzeug ist zuverlässig und bleibt in Schuss. Damit dies auch bei Ihrem Schätzchen der Fall ist und bleibt, bieten wir erstmalig einen Workshop zum Thema Fahrzeugpflege & -wartung an. Hier zeigen wir Ihnen verschiedene Handgriffe, worauf Sie achten sollten und verraten Ihnen einige Tipps & Tricks direkt vom Fahrzeugaufbereitungs-Profi.

Wann? 23. Juli 2022 um 9.30 Uhr

Wo? In unserem WALLNERWERK in Anzing (Gewerbepark 8d, 85646 Anzing)

Was? Wie sehen die einzelnen Schritte bei der Fahrzeugpflege aus? In welcher Reihenfolge sollte ich vorgehen? Was sollte ich absolut vermeiden und welche Handgriffe sind wichtig um mein Fahrzeug richtig zu warten? All diese und noch viele weitere Fragen werden wir Ihnen am 23. Juli 2022 bei unserem ca. zwei bis drei-stündigen Workshop im unserem WALLNERWERK beantworten – inklusive Tipps & Tricks vom Fahrzeugaufbereitungs-Fachmann.

Sie möchten gerne an unserem Workshop teilnehmen? Wir freuen uns über Ihre Anfrage über unser Anmeldeformular unter www.wallnerwerk.de/events.

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Wir gestalten das neue WALLNERWERK so nachhaltig wie möglich - neben begrünten Dachflächen, einem Eco-Park für heimische Tierarten und noch einigem mehr, ist auch unser hochmoderner Eisspeicher ein zentraler Bestandteil. Damit können wir die Energie, um das WALLNERWERK zu betreiben, bald selbst erzeugen. Ebenso wie die Technik bei Fahrzeugen begeistert uns auch die des Eisspeichers, mit dem wir als Vorbild für nachhaltiges Wirtschaften vorangehen möchten.

Daraus ist ein sehr informativer Bericht entstanden aus der Reihe P.M. Wissen.

Sehen Sie selbst, viel Spaß!

SERVUS TV im WALLNERWERK

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