Jede Stunde werden in Deutschland durchschnittlich 2 Autos geklaut sagt die KFZ-Diebstahlstatistik des Gesamtverbands der Deutschen Versicherungswirtschaft.

Bei solchen Zahlen wird dem Oldtimerbesitzer schwindelig. Sprechen wir hier ja von überwiegend modernen Fahrzeugen mit moderner Technik. Bei unseren alten Schätzchen sieht es leider schlecht aus in Bezug auf Sicherheitssystemen serienmäßig. Manch einer besitzt nicht einmal ein Lenkradschloss. Und so ist es für Langfinger ein Leichtes diese Fahrzeuge zu entwenden.

Viele Kunden rufen uns an, wenn die ersten heißen Tage da sind und beklagen sich über Ihren Mercedes-Benz 190 SL der stottert oder gar ausgeht. Ein Hitzeproblem, das wir nur zu gut kennen: Durch hohe Temperaturen im Sommer, Stau, etc. expandiert das Wasser im Kühler auf 90-95°C. So heizt sich das ganze System auf. Der Krümmer strahlt Hitze ab und diese Hitze steigt genau an der Unterseite der Vergaser auf. Das Benzin in der Schwimmerkammer des Vergasers kocht. In die Düsen kommt Kraftstoff mit Luftblasen und das gesamte System kann nicht mehr richtig arbeiten. Ab diesem Zeitpunkt beginnt der Motor zu stottern oder gar auszugehen. Dann geht nur noch abstellen und man muss warten und hoffen, dass sich nach einiger Standzeit das System abgekühlt hat.

Um Euch vor Fehlkäufen bei Ersatzteilmärkten und vor allem im Internet zu schützen, hilft Euch diese bebilderte Anleitung die richtige Wahl der Vergaseranlage für den Mercedes-Benz 190SL zu treffen. Der 190SL wurde nur mit einer Solex PHH 44 Anlage ausgeliefert.

In den Classic Trader Händlerportraits werden regelmäßig ausgewählte Oldtimer-Händler und -Spezialisten vorgestellt.

Es geht wieder los:

Liebe Freunde automobilen Kulturgutes,

Von 03.-05. Mai 2019 werden wir uns wieder auf den Weg ins bergige Salzburger Land machen mit neuen Routen und einem Abendprolog im Gepäck. Von Maishofen aus erkunden wir in einem kleinen exklusiven Starterfeld hochalpine Straßen und genießen die Natur im Konvoi.

Zeit um auf die letzte Saison zurückzublicken und Vorbereitungen für die nächste Oldtimer-Saison zu treffen.

Es war letztes Jahr wirklich sensationelles Wetter, um sein Schätzchen zu bewegen. Kaum Regen, tolle Temperaturen. Man musste wenig Angst haben, dass mal ein Sommerregenguss einen erwischte. Für die Natur zu trocken, waren viele Oldi-Fahrer begeistert. Doch die heißen Temperaturen verursachten auch einige Pannen. So hatten wir letzten Sommer oft Besuch vom ADAC, der die Schätzchen bei uns auf den Hof stellte.